dc.contributor.author | Mesa Ruiz, David | |
dc.date.accessioned | 2021-04-08T09:05:26Z | |
dc.date.available | 2021-04-08T09:05:26Z | |
dc.date.issued | 2019 | |
dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/10334/5864 | |
dc.description | 43 páginas. | es |
dc.description.abstract | Trabajo de Máster en Economía, Finanzas y Computación. Tutora: Dña. Yolanda Fátima Rebollo Sanz. In this thesis, it is estimated the relative risk that drunk drivers pose on sober drivers, passengers
and pedestrians, and quantified the external cost of drunk driving in Spain between 2004–2015.
Eventually, the following conclusions are obtained. Firstly, it is found the relative risk of drunk
drivers causing a crash during the night to be between 2.7–3.9 times higher than that of sober
drivers. Secondly, the results point to a decline in drunk driving offences alongside an increase in
its punition, mainly after the implementation of the Penalty Points System for driving licenses in
Spain on July 1st 2006. It is also estimated that drunk drivers should be fined by €1250, in order
to offset the external costs they caused, in terms of harmfulness. Overall, this assessment
indicates a downturn in the external costs of drunk driving over the last decade in Spain. | en |
dc.description.abstract | En este trabajo, se estima el riesgo relativo que los conductores ebrios representan para los
conductores sobrios, pasajeros y peatones, y se cuantifica el coste externo de la conducción ebria
en España entre 2004–2015. Se han obtenido las siguientes conclusiones. En primer lugar, el
riesgo relativo de que los conductores ebrios causen un choque durante la noche es entre 2.7 y 3.9 veces mayor que el de los conductores sobrios. En segundo lugar, los resultados apuntan a
una disminución en los delitos de conducir en estado de ebriedad junto con un aumento en su
castigo, principalmente después de la implementación del Sistema del Carnet por Puntos para los
permisos de conducción en España el 1 de julio de 2006. También se estima que los conductores
ebrios deberían ser multados con 1250 € para compensar los costes externos que provocaron en
términos de lesiones. En general, las estimaciones indican una disminución en los costes externos
de conducir bajo los efectos del alcohol durante la última década en España. | es |
dc.language.iso | eng | es |
dc.publisher | Universidad Internacional de Andalucía | es |
dc.relation.ispartofseries | Máster en Economía, Finanzas y Computación | es |
dc.rights | Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 Internacional | * |
dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/ | * |
dc.subject | Riesgo relativo | es |
dc.subject | Conducción ebria | es |
dc.subject | Conductores | es |
dc.subject | Accidentes de tráfico | es |
dc.subject | España | es |
dc.title | How risky is drunk driving in Spain and how much does it cost? | en |
dc.type | masterThesis | es |
dc.rights.accessRights | openAccess | es |